Saisons et climat : températures, pluies

Températures

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Si en voiture, les différences de température ne sont en général pas importantes, les motards ont une zone de confort assez restreinte. Trop froid et non seulement rouler devient un supplice, mais au-dessous de zéro la neige et la glace rendent les routes trop dangereuses. Trop chaud et les efforts fournis pour piloter et les risques de panne (surtout dans le désert) obligent à emporter une quantité d'eau ingérable. Même en voiture, au-dessous de -30 degrés, des températures courantes en Sibérie, le véhicule doit être spécialement adapté pour pouvoir y résister.

Pluie

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Le problème de la pluie (en dehors de l'aversion naturelle des motards à être mouillés) est que les routes non goudronnées peuvent vite devenir impraticables. C'est surtout vrai lorsque les pluies sont diluviennes comme lors de la mousson asiatique ou la saison des pluies en Amazonie. S'il est possible de rester sur une route asphaltée, on passe simplement à coté du plaisir de rouler sur piste, mais s'il n'existe pas d'alternative goudronnée, la route peut être totalement coupée; cela est fréquent notamment en Afrique équatoriale où les routes sont notoirement de mauvaise qualité (notamment la route Mamfé-Ekok entre le Cameroun et le Nigeria).


Stations météo
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